近年來(lái)，中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)。2012年6月，中國(guó)并網(wǎng)風(fēng)電5258萬(wàn)千瓦，取代美國(guó)成為世界第一風(fēng)電大國(guó)。

　　  然而，中國(guó)風(fēng)電制造商的生存現(xiàn)狀卻并不樂(lè)觀。由于產(chǎn)能過(guò)剩，機(jī)組市場(chǎng)價(jià)格連續(xù)下滑，整機(jī)制造商的利潤(rùn)空間一步步被壓縮，整體上已進(jìn)入微利時(shí)代。

　  　利潤(rùn)大幅下滑

　　  10月10日，華銳風(fēng)電 601558，SH發(fā)布公告稱(chēng)，公司2012年1~9月的凈利潤(rùn)將出現(xiàn)虧損，虧損額度不超過(guò)2.6億元。而此前的連續(xù)三個(gè)季度，華銳風(fēng)電凈利潤(rùn)都在下跌，今年二季度利潤(rùn)僅0.25億元，與去年二季度的6.59億元不可同日而語(yǔ)。

　　  金風(fēng)科技 2208，HK今年二季度凈利潤(rùn)為0.72億元，僅為去年同期4.25億元的六分之一。近日，花旗環(huán)球連續(xù)對(duì)金風(fēng)科技給予“沽售”的評(píng)級(jí)，理由是“國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造業(yè)目前產(chǎn)能閑置逾40%，預(yù)期市盈率偏高，談行業(yè)復(fù)蘇仍言之尚早。”

　　  不僅僅是行業(yè)龍頭企業(yè)境況不佳，其他風(fēng)電上市公司的日子也不好過(guò)。第一家在美上市的中國(guó)風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)明陽(yáng)風(fēng)電NYSE:MY自去年第三季度以來(lái)連報(bào)凈虧損；大唐新能源1798，HK今年二季度主營(yíng)利潤(rùn)率為4.99%，同比下降85.02%；龍?jiān)措娏?916，HK相對(duì)情況稍好，但主營(yíng)利潤(rùn)率同比依然出現(xiàn)10.05%的下跌。

　   “目前，我國(guó)1.5兆瓦風(fēng)機(jī)價(jià)格大約為3600~3700元/千瓦，為高峰時(shí)期的一半�！鄙虾ｋ姎怙L(fēng)電設(shè)備有限公司副總經(jīng)理劉琦表示。

　　  自2008年以來(lái)，我國(guó)1.5兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)的平均價(jià)格以年均22%~23%的速度下降，2010年末的均價(jià)達(dá)到3900元/千瓦。有消息顯示，目前東方汽輪機(jī)有限公司的報(bào)價(jià)最低，其1.5兆瓦機(jī)組報(bào)價(jià)已經(jīng)跌至3200元/千瓦，而在申能內(nèi)蒙古某項(xiàng)目的招標(biāo)中，東汽2兆瓦的機(jī)型更是報(bào)出了令人咋舌的3650元/千瓦。

　  　國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理孫黎翔坦言，在現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格體系下，風(fēng)機(jī)制造企業(yè)必須依托規(guī)模優(yōu)勢(shì)才不會(huì)虧本，“個(gè)別風(fēng)機(jī)制造商所謂的盈利，往往只考慮了設(shè)備采購(gòu)和制造的成本，卻忽略了后期的服務(wù)和維修工作�！�

　　  明陽(yáng)風(fēng)電首席運(yùn)營(yíng)官郝義國(guó)則認(rèn)為，產(chǎn)能過(guò)剩是造成目前市場(chǎng)非理性競(jìng)爭(zhēng)的主要原因之一�！敖陙�(lái)大量投資商紛紛涌入風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域，在加速我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)風(fēng)電設(shè)備制造產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題日益凸顯�！�